ГМТ и ГБО

ГБО - газобаллонное оборудование для автомобилей. Газ является доступным и экономичным альтернативным видом топлива.

Записаться на установку

Пропан

Метан

ГБО

Пропан — сжиженный нефтяной газ (СНГ) — топливо, которое получают в следствии переработки нефтепродуктов.

Максимальное рабочее давление — 16 атмосфер.

Пропан — сжиженный нефтяной газ (СНГ)

Хранится в жидком состоянии, поэтому измеряется в литрах. Давление в баллонах сравнительно небольшое: всего 10–16 атмосфер. Для эксплуатации необходимо преобразовать топливо в газовое состояние, о чём и заботится редуктор. Газобаллонное оборудование на пропане (ГБО пропан), как правило, устанавливают на частный или легковой транспорт.

Обозначения пропан-бутана

СУГ — сжиженный углеводородный газ

СНГ — сжиженный нефтяной газ

LPG — Liquified Petroleum Gas

Плюсы использования пропан-бутана как альтернативного топлива

Стоимость оборудования и установки
Развитая сеть АГНКС
Возможность установки баллона вместо запасного колеса (компактное оборудование)
Низкое давление газа в баллоне

Метан — компримированный природный газ (КПГ).

Максимальное рабочее давление — 200 атмосфер.

Компримированный природный газ

КПГ реализуется через автомобильные газонаполнительные компрессорные станции (АГНКС), где он осушается, сжимается в компрессоре и подается в бак транспортного средства под давлением 200 атмосфер .

Ключевыми потребителями КПГ являются пассажирский, легкий грузовой, легковой транспорт и коммунальная техника.

Обозначения метана

КПГ — компримированный природный газ

CNG — Compressed Natural Gas

СПГ — сжиженный природный газ

LNG — сжиженный природный газ

Плюсы использования метана как альтернативного топлива

Низкая стоимость и стабильность цен на топливо;
Экономичное. Расход метана аналогичен расходу бензина в вашем автомобиле;
Экологически чистое топливо. Двигатели, работающие на метане соответствуют требованиям Евро-5 и Евро-6. Вредные выбросы в атмосферу снижаются на 30–50%;
Использование газа увеличивает срок службы двигателя в 1.5 – 2 раза. Повышенное октановое число газа (100–110) снижает нагрузку на газораспределительный механизм и шатунно-поршневую группу, за счёт чего работа двигателя происходит эластичнее.

Газобаллонное оборудование для автомобиля (ГБО) – это система, которая позволяет автотранспорту использовать сжиженный или природный газ на автомобиле в качестве моторного топлива.

Газовое топливо стоит дешевле бензина или дизеля, поэтому установка ГБО позволяет экономить. Пропан стоит в два раза дешевле бензина. Метан — почти в три.

ГБО можно установить практически на любой вид транспорта. На легковые автомобили чаще устанавливают газобаллонное оборудование для использования пропан-бутана. А на автобусы и грузовой транспорт — для работы с метаном. При этом схема установки для метана и пропана принципиально не отличаются. Срок окупаемости от 5-6 месяцев.

Из чего состоит система ГБО и как работает?

Газобаллонное оборудование бывает 1, 2, 3, 4, 5 и 6-го поколения, но самым ходовым на рынке остаётся ГБО 4 поколения. Принцип работы газовых систем и их комплектация чем-то напоминает бензиновые системы. Динамика двигателя после профессионального переоборудования остаётся практически неизменной.

Компоненты ГБО

Газовый баллон;
Мультиклапан / Вентиль баллонный;
Выносное заправочное устройство (ВЗУ);
Регулятор давления (редуктор-испаритель);
Фильтр газа;
Рампа газовых инжекторов;
Электронный блок управления (ЭБУ) системой ГБО;
Датчик давления и разряжения газа.

ГБО 4-го поколение

Отличие ГБО 4 поколения от всех предыдущих заметно гораздо сильнее. Основное отличие — оборудование в точности повторяет работу бензиновой системы автомобиля. Все цилиндры имеют свои газовые форсунки. С помощью газового контроллера обрабатывается сигнал бензиновой форсунки, для обеспечения точного впрыска газовой смеси газовыми форсунками.

Преимущества:

Поступление точной порции газа в каждый цилиндр;
Мощность двигателя не теряется, оставаясь на том же уровне, что и при использовании бензина;
Экономичный расход газа;
Использование ГБО возможно даже при очень низкой температуре окружающей среды.

Самое популярное ГБО среди водителей. ГБО 4 поколения — это отличное соотношение стоимости установки и дальнейшего обслуживания системы. А так же высокая надежность конструкции и безопасность эксплуатации. И это очень важное отличие от предыдущих поколений автомобильного газового оборудования.

ГБО 5-го поколение

Газобаллонное оборудование 5-го поколения — это технология дозированного впрыска жидкого газа. В ГБО 5, в отличие от ГБО 4-го поколения, газ не переводится в газообразное состояние, а всегда используется в жидком виде от заправки в баллон до впрыска в двигатель.

Из плюсов данного ГБО отмечается высокая мощность двигателя, сниженный расход топлива и необходимость прогрева для перехода в режим газа, в виду отсутствия регулятора-испарителя(газового редуктора). Минусы — высокая стоимость установки и обслуживания.

ГБО 6-го поколение

Этот тип ГБО в России практически не используется. Газотопливная система подключается непосредственно в штатную систему подачи топлива, отсутствуют газовые инжекторы — газ подается через «родные» бензиновые форсунки. Как и в пятом поколении, в системе не предусмотрен редуктор, топливо из баллона подается топливным насосом. Главный недостаток данного ГБО — высокая цена.

ГМТ и ГБО

Пропан — сжиженный нефтяной газ (СНГ)

Обозначения пропан-бутана

Плюсы использования пропан-бутана как альтернативного топлива

Компримированный природный газ

Обозначения метана

Плюсы использования метана как альтернативного топлива

Из чего состоит система ГБО и как работает?

ГБО 4-го поколение

ГБО 5-го поколение

ГБО 6-го поколение

Варианты проживания в г. Долгопрудный:

Гостиница "Дом учёных".

Парусный клуб "Водник".

Hotel City

Варианты проживания в г. Люберцы:

Хостел

Гостиница

Lorem